EDI und E-Invoicing in der
Unternehmen in der Automotive-Branche sind gleichzeitig mit höchsten Qualitätsanforderungen von Seiten der Kunden sowie Zeit- und Kostendruck konfrontiert. Hinzu kommen die zu beachtenden Vorgaben in Bezug auf die korrekte Angabe der IDs (für Artikel, Verpackungen, Lieferorte, etc.), die Verpackungseinheiten, -struktur und -dimensionen oder bei der Generierung von SSCCs. Darüber hinaus ist der Automobilsektor ebenfalls von den Vorschriften verschiedener Länder für den elektronischen Austausch steuerrelevanter Unterlagen (E-Invoicing) betroffen. Auch die Elektrifizierung sowie die jüngsten Unterbrechungen der Lieferketten verdeutlichen, dass die Automotive-Industrie im Wandel ist.
Das Rennen hat bereits begonnen: Um in dem weltweiten Wettbewerbsumfeld der Automobilbranche zu bestehen ist daher die Reduzierung von Verwaltungskosten und Steigerung der Effizienz und Flexibilität mithilfe von EDI von entscheidender Bedeutung.
In dem Automobil-Sektor gibt es viele Industrieverbände (z.B. VDA in Deutschland), durch die eigene Nachrichtenstandards bestimmt wurden, sodass sich teilweise regionale Unterschiede der üblicherweise verwendeten Standards ergeben. Darüber hinaus gibt es auch Standards für den elektronischen Datenaustausch, die in Rahmen von nationalen E-Invoicing-Pflichten vorgeschrieben werden und in einigen Ländern gehört Automotive zu den Branchen, welche frühzeitig von der gesetzlichen Verpflichtung betroffen sind.
Von den Tier 1-3 Lieferanten bis hin zur Endmontage sind alle Akteure miteinander verwoben und voneinander abhängig (Lieferanten, OEM, Hersteller, Händler, Werkstätten und Kunden). Ein Tanz des Zusammenspiels, bei dem jeder Schritt perfekt getaktet sein muss.
Dabei sind elektronische Dokumente praktisch der digitale Zwilling der einzelnen Prozesse der Lieferkette. Die Dokumentenabwicklung muss allerdings mit dem rasanten Tempo der Just-in-time-Lieferungen mithalten, um Unterbrechungen der Lieferkette vermeiden zu können.
Genutzt werden hierfür zum Beispiel Delivery Forecasts, die sofort in die Produktionsplanung der Lieferanten einfließen. Außerdem werden die für die Just-in-Time-Lieferungen im Automobil-Bereich die Nachrichtenarten DLJIT und DELJIS für Lieferscheine eingesetzt.
Zentrale Steuerung der EDI-Prozesse und Identifizierung von Schwachstellen
Synergieeffekt durch einen erhöhten Dokumentenaustausch über einen Anbieter
Transparenz und bessere Übersichtlichkeit der Ein- und Ausgangskanäle für eine vereinfachte Kontrolle und gesteigerte Qualität
Einige Hersteller der Automotive-Branche haben bereits vor vielen Jahren mit der Digitalisierung des Dokumentenaustauschs begonnen, allerdings sind dadurch einige Systeme veraltet und es werden nicht immer die aktuellen Standards genutzt.
Gegenwärtig gibt es allerdings immer mehr Bemühungen, die bestehenden EDI-Systeme zu erneuern und das Dienstleistungsnetzwerk zu harmonisieren.
Dies hängt auch mit den zahlreichen E-Invoicing-Pflichten weltweit zusammen, die ein zentrales Monitoring sowie eine effiziente Umsetzung erfordern.
Profitieren auch Sie von einer EDI-Harmonisierung!
Ein EDI- oder E-Invoicing- Projekt, welches unabhängig von rechtlichen Verpflichtungen erfolgt, erfordert die Mitarbeit von Lieferanten und Kunden. Ergreifen Unternehmen die Initiative für eine solche Harmonisierung schlägt dies folglich auch Wellen. Das heißt Partnerunternehmen werden (zumindest teilweise) zum digitalen Austausch von Dokumenten aufgefordert (z.B. Übergang vom PDF-Versand zur Nutzung eines Portals wie WebEDI oder einer EDI-Direktintegration).
OEM (Original Equipment Manufacturers) haben eine starke Position gegenüber Lieferanten und können somit meist die von ihnen jeweils gewünschten EDI-Standards durchsetzen. Hinzu kommen spezifische Anforderungen an die übermittelten Dokumente, wie beispielsweise IDs für Artikel, Verpackungen und Lieferorte. Es gibt auch Vorgaben bezüglich Verpackungseinheiten, -struktur, Dimensionen und der Generierung von SSCCs (Serial Shipping Container Codes). Lieferanten haben meist keine andere Wahl als hierbei zu kooperieren.